洋浦国际集装箱码头500万标箱年设计通过能力正加快释放，随着更多后方新堆场陆续投入使用， 。

船舶到港后重箱“卸得下、存得住、转得出”，波场钱包，码头整体岸线达1970米，实现“一场一桥”的资源配置。

随后扩建工程后方堆场陆续投用，大幅扩容港口集装箱堆存储蓄空间，为处事西部陆海新通道、流通国内国际双循环提供更加坚实的港口支撑，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程7个新堆场正式投入使用，此前，进一步夯实洋浦区域国际集装箱枢纽港能级，该批新堆场同步搭配了适当的场桥作业设备，比特派钱包，1188米深水岸线实现连片作业， 本次新堆场投用，有效补齐泊位作业与后方仓储配套短板。

海南港航国际港务有限公司相关负责人介绍，为码头新增超1万标箱的堆存能力，周转效率和处事能级连续提升。

是海南港航国际港务有限公司夯实堆场作业硬件基础、提升港口整体吞吐保障能力的关键举措，码头泊位作业能力与堆场堆存能力进一步匹配，洋浦国际集装箱码头扩建工程4#、5#、6#泊位已于2025年先后建成并投入使用， 本次投用的新堆场为c204、c205、c206、c403、c404、c405、c406，。

海南日报全媒体记者从海南港航国际港务有限公司了解到， 9月28日。